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事實上，擁有12億人口的印度一直背負著全球空汙製造中心的惡名，讓去年12月參加法國巴黎氣候峰會的印度總理莫迪備感壓力。莫迪表示，印度已經承諾到2030年前，印度將比2015年的碳排放量減少至少33％，他同時主張氣候正義（climate justice），要求已開發國家應該在碳減排等問題上做出更多貢獻，並給予窮國更大的碳排空間。

此外，法院並下令調漲

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通行費，漲幅高達1倍，載貨的商業用輕型卡車費率調漲至1,400盧比（約20美元），大型卡車的費率則漲至2,600盧比。

印度空汙問題居全球之冠，更糟的是不斷惡化，空汙指數世界最高的大都市新德里去年底終於頒布多項對抗空汙的新措施，包括暫停柴油車領牌與汽車車牌單雙號隔日上路的限駕方案。

為了對抗日益惡化的空汙問題，印度最高法院去（2015）年底下令在首都新德里實施多項交通管制措施，包括今（2016）年3月底前暫停新德里地區所有柴油車與引擎2,000cc以上休旅車的登記領牌；車齡超過10年的運輸車輛禁止駛入首都；新德里地區所有計程車則必須在今年3月1日前全面改用壓縮天然氣。

新德里空

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汙 全球之冠

牛津政策管理研究中心氣候變遷顧問葛高（Elizabeh Gogoi）指出，對抗日益惡化的空汙問題，新德里政府必須採取雷厲風行的措施，「問題已經火燒屁股，規模太小或力道不足勢必於事無補。」

■Indian capital gets car restrictions to reduce smog.

新德里市智庫科學環境中心（Center for Science and Environment）主任羅查哈理（Anumita Rochowdhury）表示，「新措施僅是為對抗空汙跨出的第一步，雖然柴油引擎休旅車的數量比柴油引擎房車來得少，但相關措施對於限制有錢人使用受補貼的柴油具有相當重要的功用。」

新德里市的空氣汙染每到冬天都會惡化，因為汽車與柴油發電機排出的廢氣會和營建工程造成的塵土與焚燒垃圾與農作物的物質混合，而造成嚴重的霧霾。

頒布多項抗空汙措施

市政府之前並已宣布要在市區實施汽車按車牌尾數單雙號隔日上路的規定，此一措施定於今年元月上路，違反規定者處以2,000盧比的罰款，與闖紅燈100盧比相比，罰金相當重，此一規定會先行試辦2周後，再檢討是否延長實施。

新德里並計畫關閉兩座發電廠，電力公司高層表示，儘管德里地區偶而會發生停電，但兩座發電廠占該市供電不到1成，且可從其他供電來源彌補缺口，推動此一計畫應不成問題。但電力公司高層表示，市

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政府喊出擬向中央政府要求關閉位於達德里（Dadri）的一座火力發電廠計畫窒礙難行。

新德里宣稱要向中央主管機關全國綠色法庭（National Green Tribunal）提案，下令關閉位於北方省達德里的火力發電廠。該廠對新德里的供電極為重要，占地區供電量將近5成。

世界衛生組織（WHO）曾發布一份全球調查報告指出，新德里是全球空汙最嚴重的大都市，汙染程度居全球近1,600個城市之冠。根據美國駐印度大使館的資料，去年12月第1周新德里空汙指數飆破300大關，以美國的標準而言已屬最嚴重的「危險等級」，此一等級政府通常會建議民眾不要從事戶

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