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華航明將推動空服員改至桃園報到,空服員質疑將影響休時和飛安,累積長年勞資爭議因此引爆,華航機師、空服員、修護工今將上街遊行。華航總經理張有?琱翕豸W火線舉辦記者會指出,華航推動到桃園報到是既定政策,並非片面宣布;也強調空服員
的休時安排不受影響,「原本休多少就休多少」。他也坦承,公司努力不夠,造成同仁和公司無法了解政策目的。
張有 ?睇﹛A推動桃園報到已在2005年起就推動,機師也已實施桃園報到,空服員是最後一波;現在空服員擔心到桃園報到後,工時減少會連帶休時減少,但他強調,雖然桃園報到後工時會減少80分鐘,但是公司會優於法令、業界規定,優於現有規定給予加班費,休假則是「原來班表怎麼排,現在就怎麼休。」他也說,華航也有推動配套措施,包括現有外站住宿條件不變。
至於華航要求空服員簽訂勞基法84-1關於「責任制」的規定,張有?睇〝?,現華航以民航局相關法規訂定工時,不過政府要求空服員也 應受勞基法規範,因此依法需透過勞基法84-1給予空服員保障,「並非華航執意如此,而是法律規定。」華航高層也透露,國內其他航空公司空服員皆已簽訂勞基法84-1,平均飛時約100小時,更是超過華航平均飛時75小時,華航標準已優於業界規範。
此外,機師要求保障休假日,否則端午節將罷工抗議,張有?琲磳隉A6月2日將與機師工會進行第三次勞資調解會議,盼能達到共識。另修護人員擔心新成立的台灣飛機維修公司會影響公司權益,他也強調,同仁工作權益不受影響。
>至於空服也揚言端午節要罷工,張有?睇﹛A若未來空服人力不足,將再協調曾擔任過空服的地勤人員支援,旅客權益和飛安將不打折 。
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至於華航要求空服員簽訂勞基法84-1關於「責任制」的規定,張有?睇〝?,現華航以民航局相關法規訂定工時,不過政府要求空服員也 應受勞基法規範,因此依法需透過勞基法84-1給予空服員保障,「並非華航執意如此,而是法律規定。」華航高層也透露,國內其他航空公司空服員皆已簽訂勞基法84-1,平均飛時約100小時,更是超過華航平均飛時75小時,華航標準已優於業界規範。
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